Sarajevo je večeras, prema podacima relevantnih globalnih platformi za praćenje kvaliteta zraka, drugi najzagađeniji grad na svijetu. Ispred glavnog grada Bosne i Hercegovine po nivou zagađenja nalazi se samo Daka, glavni grad Bangladeša, dok su brojni svjetski gradovi s daleko većim brojem stanovnika večeras imali znatno bolji kvalitet zraka.
O alarmantnom stanju kvaliteta zraka u Sarajevu večeras se govorilo i u programu N1, gdje je gostovala predsjednica Naše stranke Sabina Ćudić. Ona je istakla da su vlasti u Kantonu Sarajevo svjesne ozbiljnosti problema te da se intenzivno radi na rješavanju njegovih uzroka, ali da su mjere koje se provode takve prirode da njihovi efekti mogu biti vidljivi tek dugoročno.
„Čist zrak ne prestaje na granici kantona. Zagađenje je regionalni problem, a glavni uzroci su saobraćaj i individualna ložišta. Kanton Sarajevo ulaže ogromna sredstva u unapređenje javnog prevoza, željezničke infrastrukture i utopljavanje objekata. Rezultate ovog intenzivnog rada možemo očekivati u periodu od tri do pet godina. Istovremeno, moramo biti spremni i na povlačenje nepopularnih mjera, poput zatvaranja pojedinih dijelova grada za saobraćaj“, kazala je Ćudić.
Ona je potvrdila da su pripremljene realizacije zaduženja kod Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD) za finansiranje ekoloških projekata, ne samo u Sarajevu, već i u Tuzli i Zenici, naglašavajući da se problem zagađenja zraka ne može riješiti bez sistemske saradnje svih nivoa vlasti.
Govoreći o razlozima zbog kojih se vlast u Kantonu Sarajevo godinama ne uspijeva efikasno izboriti sa zagađenjem, Ćudić je ukazala na višedecenijsko zanemarivanje razvoja alternativa individualnom saobraćaju, što je danas dovelo do gotovo neodrživog stanja.
„Danas djeca iz Hadžića, Ilidže i Tarčina idu vozom u školu, dok su ranije to bila tri različita kombija. To je direktan rezultat našeg insistiranja na većim budžetskim izdvajanjima za željeznice. Međutim, broj individualnih vozila u Sarajevu i dalje konstantno raste i svake godine imamo više registrovanih automobila nego stanovnika“, naglasila je.
Na kraju je poručila da će vlasti morati donositi odluke koje neće biti popularne među građanima, ali su nužne ako se želi dugoročno riješiti problem zagađenja zraka.
„Morat ćemo uvoditi mjere poput naplate posebnih tarifa za ulazak vozilima u centar grada, po uzoru na evropske metropole, jer bez ozbiljnih i odlučnih poteza ne možemo očekivati značajnije promjene“, zaključila je Ćudić.